天博TB今年黑五中国厂二代要打“翻身仗”
天博TB今年黑五中国厂二代要打“翻身仗”自带两个毛球的揪揪帽、款式色彩多样的保温杯、每个家庭都会用到的百洁布......很多人不知道，这些中国制造的随处可见的商品，正在席卷世界，成为欧美等海外市场追捧的爆品。
国内的双11已经落幕，但对于跨境商家来说，紧接着到来的“黑五”购物节，才是他们全年最重要的战役。浙江帽子商家柳文海介绍，今年“黑五”，他们已经按照去年同期的5倍销量备货，25个款，共计125万顶帽子将在即将到来的“黑五”销往世界各地。
积极备货源于对今年“黑五”形式的乐观预判。“今年黑五，大有可为。”得出这种结论的不止柳文海天博TB。经历了过去一年在多多跨境平台上款款爆品，上什么卖空什么的金华商家龚智瀚也坚信，经历过传统跨境电商平台低谷期，今年的“黑五”，大家将打一场漂亮的翻身仗。
对于传统工厂来说，早期严重依赖外贸订单，后来百货出海，很多工厂开始尝试线上跨境零售和线下批发结合“两条腿”走路，但他们逐渐发现产品规划、产品开发、备货计划、物流运输等方面每一步都要进行颠覆式变革，对很多商家来说，供应链能力是优势，但运营、配送却是致命短板。
有没有可以扬长避短的路径？还线月份，我们发现了多多跨境这个新平台，和之前尝试过的平台不太一样，这个平台商家不需要客服，也不需要自己写标题，更不用费心推广，就能将商品直接卖给消费者。”谈及推广，柳文海打开了话匣子。“我们的货要卖到世界各国，各国语言都得懂一点，总不能会英语、会法语、会西班牙语的人都招一个，这样成本太高了。通过多多跨境就只需要把产品上传，平台会帮商家做推广。人工成本就省下了。”
跨境商家的痛点不止是语言不通，还有物流。“平时发货到海外需要商家自己选择物流，不同国家有不同专线，物流成本也不一样，现在往海外发货只需要把货发到多多跨境的国内仓，跨境物流的运输成本不需要商家操心了。”柳文海回忆，在尝试了新平台之后，买家的反馈普遍是收货快了很多。“以前做其他平台，发到俄罗斯可能需要7天到半个月，最早消费者买冬天的帽子，春天才能收货，现在多多跨境2-3天就能到美国，老外都说非常good。”
解决了物流、人工、推广等问题，商家的精力终于可以拿来专心生产。柳文海介绍，他们会根据国外流行因素进行开款，比如欧美市场的款帽子尺更大一点。“多多跨境的买手会结合平台大数据，及时和我们沟通开款趋势，综合他们给的每个国家的流行元素，我们会迅速开款，生产一些小批量订单进行市场测试。一般买手给一个款，2个小时我们就能做出来，中午发款，下午上架，2天左右就可以开始卖了，周销大于100单，我们就会批量生产，生产完发到多多仓库，等着收钱就可以了。低于100单，直接清库存下架。”这种急速的根据市场调整生产的“小单快返”模式，让商家能够迅速捕捉热点，不放过任何一个销售窗口期。
正因为如此，商家更容易产出爆款。“目前多多跨境平台上，堆堆帽、棒球帽、针织帽等品类最大销量都是我家的。现在一天可以售出两、三千单。”对于即将到来的“黑五”，柳文海更是抱有非常大的期待：“近期平台流量非常好，去年‘黑五’几个平台销量一共在10万单左右，今年仅多多跨境一个平台我们预估就能有20万单。”
准备在“黑五”大干一场的，还有龚智瀚。和柳文海一样，龚智瀚也是一个接手父辈生意的“厂二代”，工厂主要生产百洁布等产品。
全球经济降速，制造成本上升，数字化加速，全面产能过剩，拼增量、拼规模的时代一去不复返。中国工厂要转型，运营上需要更加精细化数字化和国际化。意识到这些变动趋势的“厂二代”们，在经营上更敢于尝试。
2018年，龚智瀚从新西兰念完本硕回国，海外留学经历也让他坚定了助推工厂从传统外贸向跨境电商业务拓展的想法。2022年，在尝试了亚马逊沃尔玛、美国的家居电商平台wayfair、包括俄罗斯OZON等平台后，龚智瀚的工厂入驻了多多跨境平台。“去年入驻多多跨境以来，今年3月份到4月份月销大概是4万元人民币，今年11月份应该是达到160万到170万元人民币，大概占跨境电商所有平台的30%，增速非常快。”
“参加多多跨境‘黑五’大促更轻松，全托管模式下，商家只需要备货发到平台的国内仓。其他平台，有的需要在月就开始做仓储规划，把货发到海外仓，由工作人员在‘黑五’期间根据销售情况进行调配。”亲历了4年“黑五”，再加上金融专业出身，龚智瀚对各平台数据非常敏感，他敏锐地观察到，11月上半个月数据，沃尔玛和亚马逊平台相较大盘数据是下滑的，今年“黑五”，他对多多跨境这个新平台有更多期待。龚智瀚预计多多跨境平台上出单情况将达到平时日销的2.5倍左右。
尝试新平台，源于龚智瀚“不把鸡蛋放在一个篮子”里的理念，相较于父辈，龚智瀚更能接受新事物，也更有自己的想法天博TB。
“最开始做跨境电商，父母不支持，他们觉得这个订单相较传统外贸线下接单体量小，希望我接受传统的B端业务，维系B端老客户，但我觉得一个好的供应链要有做C端的能力，除了做代加工，做OEM、ODM，还要做产业优化升级，从传统外贸拓展到做跨境电商，观念转变很重要。”龚智瀚回忆，父母起初反对他做跨境电商还有一个原因，这种模式需要有投入，比如做产品测试，需要市场分析、打广告、要空运，还没有收款，在父母眼中这是不良生意。“但后来他们也转变了想法。比如我在多多跨境试水，拿到新款的点击率、转化率等关键数据，制造爆款的压中率在三分之一左右，物流、运营也不需要管，还有了比较健康的现金流，父母开始理解我的理念，春节期间还会帮我一起出货。”龚智瀚介绍。
跨境物流链条长、环节繁复、支出成本高、资金周转慢，一直是外贸商家面临的出海难题。在多多跨境，平台负责从国内仓通过物流服务商把商品发往海外转运枢纽，经第三方物流合作商完成到海外用户的尾程配送，帮助工厂商家承担了物流成本，也帮助商家做了前期的市场分析、产品测试以及广告曝光，甚至还在法务知识产权等环节给予支持，解决的正是龚智瀚父辈眼中传统外贸工厂转做跨境电商的最大难点天博TB。“在我看来，像多多跨境平台，还有很大的红利期。”龚智瀚判断。
不用担心仓配问题，还能有效改善物流成本结构，工厂可以更专注于产品打造和生产。多多跨境全托管模式重构了跨境电商及物流的生态链，助力工厂直连消费者，占领海外电商市场、找到增量新机会。据了解，在跨境物流环节，多多跨境还在“黑五”前与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等船运公司达成合作。以美森为例，其凭借在美国长滩港的专用码头，以及2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，从上海运输到美国长滩最快仅需11天，较传统海运方式缩短了一半时间。
物流进一步实现极致时效，对“黑五”前夕，提振跨境商家信心有很大助益。商务部研究院国际市场研究所副所长白明认为，“黑五”大促不仅是海外消费者的一次购物狂欢，也是关乎中国跨境电商行业全年业绩的一场关键战役。饱受行业洗牌、产业链升级、成本上升等挑战的跨境卖家们，都将订单增长的希望寄托于这次活动。多多跨境继全托管模式后，再与多家船运公司合作打通海运快船渠道，无疑能降低商品出海成本，助力跨境商家提升市场竞争力，在接下来的“黑五”大促再创佳绩。
中国跨境电商平台的崛起，既能去库存转移过剩产能，又能推动中国企业的全球化，向全球输出中国价廉物美的商品、高效便捷的供应链和物流服务、以及互联网技术。近一年来，以多多跨境为代表的电商平台正在欧美、东南亚等地区加速拓展，输出中国强大的商品力和供应链能力，助力中国制造从产品出海向品牌出海转型，帮助外贸工厂逆袭。“黑五”到来，新的市场争夺战近在眼前，传统跨境电商巨头们将再一次看到中国电商新势力的实力。
